中国载人空间站进展如何？中国人会登上月球吗？6日在北京开幕的2017年全球航天探索大会上，中国进入太空第一人、中国载人航天工程办公室副主任杨利伟就载人航天领域的热门问题接受新华社记者专访。
　　中国载人空间站2022年前后将投入运营
　　“随着我国空间实验室任务的圆满完成，我国载人空间站工程已全面启动。”杨利伟说，中国载人空间站计划到2022年前后完成在轨组装并投入运营，开展较大规模的空间科学实验与技术试验。
　　杨利伟说，中国载人空间站基本构型包括核心舱和2个实验舱，采用对称T形构型，轨道倾角42度，高度340至450公里，设计寿命10年，额定成员3人，乘组轮换时最多可达6人，乘组一般在轨执行任务周期为半年。他说，空间站各舱段将由长征五号运载火箭在中国文昌航天发射场发射；货运飞船将由长征七号运载火箭发射；神舟载人飞船将由长征二号F火箭在酒泉卫星发射中心发射。
　　杨利伟介绍，中国载人空间站在核心舱和2个实验舱上均配备了具有国际化标准接口的科学实验柜，用于开展各类空间科学实验，主要领域包括：空间生命科学与生物技术、微重力流体物理与燃烧科学、空间材料科学、微重力基础物理等。此外，还将研制发射2米口径的空间天文望远镜，可用于开展大规模、多色成像与无缝广谱巡天，为天文和物理科学前沿提供观测数据。
　　未来普通人空间飞行不是大问题
　　杨利伟说，中国的载人航天发展是立足于近地空间，并以此为根本向深空发展。中国人进入更远的深空，包括载人登月都是我们的发展方向。尽管目前我国载人登月尚未立项，但载人登月的预先研究正在进行，为未来任务储备技术基础。人类前往深空必然要有长时间的空间飞行，对航天员来说将面临哪些挑战？
　　“首先是时间长，比如人要去火星，往返就需要八九百天的时间；其次是狭小空间给人带来的生理和心理压力；再一个是技术，怎样给航天员提供安全的环境。此外，还需航天员掌握丰富的深空探测知识，来面对未知的环境。”杨利伟说。
　　对普通人来说进入太空是否遥不可及？
　　杨利伟说，我们知道，1998年当时已77岁的美国宇航员约翰·格伦乘坐航天飞机上天，成为史上年龄最大的飞天者。2017年我国计划启动第三批航天员选拔，选拔的范围还会扩大，相信随着我国航天事业不断发展，未来普通人去空间飞行不是大问题。
　　关于是否还会进入太空，杨利伟说，目前还没有时间表。“但我现在还在参加训练，根据载人航天工作需要，时刻准备着。”
　　“载人登月您愿意去吗？”记者问。
　　“如果有机会，没有问题。”杨利伟说。
　　据新华社北京6月6日电
　　杨利伟回应“普通人坐着神舟5号能活着回来吗”
　　“可以肯定地说，我国第三批航天员的选拔今年将启动。前期调研、实验都已完成。”5月16日在接受记者专访时，中国载人航天工程办公室副主任杨利伟介绍说，天舟一号货运飞船与天宫二号空间实验室成功完成首次推进剂在轨补加试验，这是载人航天工程空间实验室飞行任务的收官之战，正式宣告中国航天迈入“空间站时代”。
　　新时代来临，需要新时代的航天员。空间站时代需要什么样的航天员
　　新时代的航天员需要具备哪些素质？
　　杨利伟分析，在空间站中，科学实验大大增多，需要航天员有更多的知识储备，“过去我们第一批航天员都是本科生，从现役空军飞行员中选拔，而现在会更多从工程角度考虑，增加飞行工程师、载荷专家，从地方、社会上选拔工程师和科研人员，大都需要研究生以上学历。”
新型航天员的选拔与训练标准也进行了调整，身体素质方面的要求也许不如第一二代航天员那么严格，但需要有更稳定的心理承受能力，以及长期在狭小空间高负荷工作的忍耐力，对慢性病的检查也更加严格。
　　从身体上看，航天员像飞行员一样，不仅要健康而且要完美，“骨折过的就不选了，阑尾炎手术能容忍，但胸部做过任何手术不行。如果近视了就很难选上，因为进入太空载荷大，很容易视网膜脱落。”杨利伟说。
　　中国特色的载人航天事业启动伊始就确立了三步走战略：第一步，发射载人飞船，将航天员安全送入近地轨道，建成初步配套的试验性载人飞船工程，开展空间应用实验；第二步，突破航天员出舱活动技术、空间飞行器的交会对接技术，发射空间实验室，解决有一定规模、短期有人照料的空间应用问题；第三步，建造空间站，解决有较大规模、长期有人照料的空间应用问题。
　　“前两步已圆满完成，我们开始实施第三步了。”杨利伟说，航天员队伍的建设规模主要取决于执行飞行任务的密度、培养训练周期，以及飞行任务对乘组的基本要求等因素。初步计划，每间隔4年左右，选拔一批航天员。
　　他介绍，2019年发射长征5号B火箭，试验成功后，就可以在那年年底用它将核心舱发射上去。紧接着还要发射神舟12号、神舟13号载人飞船。届时，航天员在太空驻留的时间会更长，航天员飞行的机会也更多。